按照路局木材完全恢复整车价格计费的拒绝，现将有关事宜解释如下： 一、整车装载按照实重计费的木材定义 是指《铁路货物运输品名分类与代码表格》中代码为10.货物品类为木材的货物。还包括原木、板材、锯材、方才、木片、枕木、人造木等。
不还包括木炭、锯末。这2个品类用于整车系统制票，不能按照标重计费；快运平台价格调整完，也可以用于快运系统制票，按实重计费。
二、不容许安装 为规范场区管理，增加安全隐患，客货原木、板材皆不得从场外拉货安装。三、交付给木材（不含原木、板材）计费 按俄车标轻计费。四、客货木材制票（还包括原木、板材、锯材） 1.按照1个俄车改装2个中车办理，改装现场尽可能将1个俄车的木材平衡的装载到2个中车内。
2.过衡后，按照2个中车的合计过衡重量成组制票。合计过衡重量严重不足60吨的按照60吨计费；合计过衡重量多达60吨的按实轻计费。3.货票封面上标明2个车号，并砖墙“成组连挂、不得拆分”戳记。4.按照满境一实际到车站，用于整车制票系统制票。
如货主有市场需求，原木、板材均可按“一单两票”办理，但板材不得用快运系统制票。五、修整材料收费 按照成本价附加费30%在货票内核缴修整材料费。货装科发布命令收费标准，过渡所遵照执行。
六、快运涉及戳记 用于整车系统制票后，货票和封面不须要再行标示、砖墙批量快运有关戳记。七、数据统计分析 过渡所每日做好原木、板材交付给数据的对比，营业部做好每日公路运输原木、板材数据的对比，营销科每日汇总。八、交付给木材处置 货装科的组织集装箱作业所，过渡所全力做好交付给木材的出场预案，尽最大努力尽早留出货位，以免影响长时间改装、卸装作业。
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